O rolamento do amortecedor é um rolamento especial, que é usado principalmente para manter o amortecedor girando sincronizadamente com as rodas quando o veículo está dirigindo, para que ele possa manter a operação de direção flexível. Além disso, ele pode manter uma conexão suave entre a carroceria e o amortecedor, evitando que a vibração seja transmitida à carroceria através do amortecedor devido a solavancos da estrada quando o carro está dirigindo, melhorando assim o conforto do motorista e dos passageiros.
Para lidar com essas situações, o rolamento do amortecedor precisa ter alta capacidade de carga, forte resistência ao impacto, alto desempenho de vedação, baixo torque de partida, longa vida útil e outras características para garantir que ele possa funcionar normalmente em várias condições de estrada, e não haverá rachaduras, desgaste, ruído anormal e outros fenômenos.
Os rolamentos de amortecedores comumente usados são divididos principalmente em três formas estruturais: todo em metal, todo em plástico e combinação de metal e plástico. Por exemplo, um rolamento plano em um amortecedor é uma combinação de metal e plástico, consistindo de uma fileira de esferas de aço (com gaiolas), uma arruela de eixo (em um ajuste apertado com o eixo) e um riser (com uma folga do eixo e um ajuste apertado no furo do alojamento), que gira entre o eixo e o alojamento. Este tipo de rolamento só pode suportar cargas axiais em uma direção, não cargas radiais.